未来，长沙市民乘高铁出行将更加便利。昨日，记者从国家发改委官网获悉，《铁路“十三五”发展规划》正式**。记者发现，《规划》多处涉及长沙，未来京广、沪昆、厦渝三条高铁在长沙穿城而过，长沙货物通过湘欧快线、铁水联运等多种方式走向世界，为长沙创建国家中心城市实现基本现代化提供交通支撑。
长沙西站将建成综合交通枢纽
此次《规划》根据《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》等方案及铁路行业实际制定，提出到2020年全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里。
目前，京广、沪昆两条高铁大动脉在长沙形成“十”字交叉，长沙成为中国高铁**枢纽。根据《规划》，“十三五”期间，我国将在全面贯通“四纵四横”高速铁路主骨架的基础上，推进“八纵八横”主通道建设。其中，将建设重庆至黔江、黔江至张家界至常德、长沙至赣州等高速铁路。
据了解，长沙至赣州高速铁路是厦渝高速铁路的一部分。厦渝高速铁路是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路，由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣铁路、赣龙铁路、龙厦铁路组成，设计时速200公里至250公里。
目前，长沙正在加快推进厦渝高铁的建设，正在进行规划、设计的前期工作。长沙主动对接厦渝高铁，初步规划在望城区与长沙高新区交界处新建一座高铁长沙西站，建成后将成为继长沙*车南站后又一集高铁、城际铁路、地铁、长途客车、公交车以及出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
记者了解到，黔张常铁路的建设施工目前正在进行。黔张常铁路位于渝、鄂、湘三省份交界地带，起于重庆市黔江区，途经湖南省张家界市，止于常德市。铁路规划线路总长340公里，线路设计时速200公里，计划2019年建成通车。届时从长沙到重庆，将从现在*快的8个半小时缩短到3小时。
“湘欧快线”助力湘品出湘
《规划》提出，“十三五”期间，将落实《中欧班列品牌建设方案》，将中欧班列打造成推进“一带一路”建设的重要平台。
自2011年开行以来，中欧班列累计开行数量已突破6000列。其中，2014年10月*发的“湘欧快线”作为中欧班列的后起之秀，如今已经迈入中欧班列的“**方阵”，成为湖南省对接“一带一路”的重要途径。
《规划》提出，推进铁水、铁公等多式联运发展。记者了解到，未来随着长沙新港三期工程建成，铁路专线将直接进入港口，港区货物通过铁路专用线沟通京广、石长、湘黔、浙赣等铁路，并与区域内的公路港对接，实现水路、铁路、公路“三港互通、多式联运、无缝对接”，解决物流“*后一公里”问题。
怀邵衡铁路预计明年通车
此外，《规划》还有多处涉及湖南。《规划》提出，“十三五”期间，建成怀化—邵阳—衡阳等干线铁路。
记者了解到，怀邵衡铁路邵阳段建设进展顺利，目前邵阳段桥梁、隧道等重大控制性工程全部完成;邵阳至衡阳段已完成铺轨，邵阳至怀化段已铺轨到邵阳西站。怀邵衡铁路预计2018年4月份完成基建工程，争取6月份启动联调联试，7月份建成通车。
《规划》提出，“十三五”期间还将建成蒙西至华中铁路煤运通道。据了解，蒙华铁路是国内*长运煤专线，全长1814.5公里，途经蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣。建成后，北方地区丰富的煤炭资源将通过这条通道南下，为湖南等省份提供电煤支持。值得一提的是，蒙华铁路在浏阳设8个站点，对于长沙及长株潭地区都是一个良好的发展机遇。
